Танюффа Юшкова

ну завожу я бандита сероголового, сначало прогреется норм более менее работает. потом проедешь км, начинает тупить троить итд... краник поверну ну резерв или в противоположное положение (обычное, смотря как стоял у меня ) вроде дальше поедет нормально, а бывает глохнет, и заводить минуты 2 надо его, что за фигня? но синхронность карбов я думаю тут не причем, т.к. когда первые метры он как и должен мочит на полную ровненько набирает,

Анна Хрипкова

400сс

Nick_CorrectniY

Не хватает чего-то. Может топлива, может воздуха. В любом случае нужно посмотреть на засраность карбы и краник и посмотреть что там с винтами количества топлива.

Самира Багирова

Мне чел с с мото клуба сказал, что чистить карбы и топливный кран,

Артём Брайчев

Ну вот.

Эдуард Порфирьев

Буду чистить, надеюсь как по его словам синхронность не собьется

diplomruse

а ты карбы между собой не рассоединяй, снимай все и по очереди снимай крышки поплавковых и вакуумных камер и чисти, продувай компресором все жиклеры.

Inozemtseva

ну да как раз щяс на шинке) работаю) по очереди сделать так и надо

Сергей Травин

Я тоже так чистил, синхронность осталась на месте.

Антон Юревич

была такая хрень) дело было в топливном шланчике, бенз плохо шел. у тя мож шланг там намотан у тя он подсоеден снизу?? у меня был снизу, ну что бы тек на примую без всяких петель. и все норм стало.. потомучто когда в баке бенза мало, там давление то меньше и он медленей текет, а так если напрямую через верх то он сам легко побежит

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?