бандит 250-ка че с ним до меня было не знаю. я по чистил карбы, заменил свечи, вроде всё тип топ) но завести не получаеца. со шприца лью в карбон схватывает, бывает стрельнит в трубу или карб. пытаеца, но не набрать ему оборотов. лучше получаеца при полностью закрытой заслонке. вопрос вот вчём. может ли стоять другой дачик коленвала, там от 400-ки? (я просто не знаю одинаковые они или нет, просто на моём провода были отрезаны по остаткам проводов различил цвета, и припаяны на оборот, менял провода местами, глухо) или всёже клапана зажаты? хотя на двух крайних горшках померил кампресию (как смог) 10кг дал. ПОСОВЕТУЙТИ С ЧЕГО НАЧАТЬ

Зажигание правильно выставлено?

я вскрывал крышку, дачика на месте, но пластину с прорезями не снимал. разве блог зажигания не делает опережение? или есть шанс пластину на коленвал не правильно поставить?

проверь искру., наверняка дохлая

Смотри, метки на распредвалах и на коленвале датчик(или как там его правилино называют.) должны быть так как они должны быть. У мене похожие симптомы были. и на искру грешил, и на карбы... А когда снял крышку с этого датчика и распредвалов-сразу увидел где свинья зарыта.

искра вроде норм)))

бля наверно сдох какой нить котел, во всех мерий... из за одного не рабочего не заведется, проверенно... это не ваз, я ваз заводил на 1 цилиндре

дружище метки распредвала видел, а коленвала где??? и в каком положении они должны находила???

в 3—х 10 а в 3-ем 4, 5кг брызнул масла тотже эффект. это клапана. вопрос в другом что чаще на зажатость их влияет, или просто напросто им писец????

Коленвала, справа двигла, под круглой крышечкой, туда еще проводрк подходит( точнее 2). Когда снимишь, На той хрени что прикручена к каленвалу есть метка. Когда она совподает с счетчиком оборотов, тоесь той штуки к которым припаяны проводки, метки на распредвалах должны или смотреть друг на друга, или в противоположные стороны, но обезательно в горизонтальном положении. Только не перепутай на распредвалах метки с пазами.